同時，耐火電纜分A、B兩種耐火等級，A類的耐火溫度為950～1000℃，B類的耐火溫度為750～800℃。以NH－YJV云母帶/交聯(lián)聚乙烯復(fù)合絕緣聚氯乙烯護(hù)套電力電纜（規(guī)格為0.6／1KV4×240＋1×120）的耐火電纜為例，這種電纜是不帶鎧的，與其它耐火電纜相比，易于彎曲，敷設(shè)方便。電纜導(dǎo)體允許長期工作的定溫度為90℃，電纜導(dǎo)體短路溫度可達(dá)250℃，持續(xù)時間不超過5秒。其耐火環(huán)境溫度一般為700～800℃，可維持1.5個小時的輸電運行。其載一般為450A左右的電流，敷設(shè)時走向比較靈活。當(dāng)輸電電流達(dá)到千安級以上時，其耐火電纜的根數(shù)增加就比較多。

目前建筑電氣工程施工中存在的主要問題：工程承發(fā)包較混亂。材料市場混亂，產(chǎn)品質(zhì)量差。施工現(xiàn)場安裝人員配備嚴(yán)重不足。設(shè)計變更與現(xiàn)場施工不同步；圖紙審核、方案策劃不深入。施工工序混亂，工現(xiàn)象很普遍。資料歸檔不齊全，填寫不規(guī)范。那么我們更加需要一些優(yōu)質(zhì)較好的做法供施工人員參考實施，今天來看看線管敷設(shè)仍存在的問題和一些注意事項。1、金屬電纜橋架及其支架和引入引出的金屬電纜導(dǎo)管必須可靠接地。
⑴金屬電纜橋架及其支架全長應(yīng)不少于2處與接地或接零干線連接；
⑵非鍍鋅電纜橋架間連接板的兩端需做跨接地線，跨接線截面不小于42。
⑶鍍鋅橋架連接板兩端不需跨接地線，但連接板兩端不少于2個有防松螺帽或防松墊圈的連接固定螺栓。
2、應(yīng)急配電線路與正常配電線路應(yīng)分槽敷設(shè)；雙電源供電的兩個電源回路不宜同槽敷設(shè)。
3、強(qiáng)電與弱電應(yīng)分槽敷設(shè)。弱電中的不同系統(tǒng)宜分槽敷設(shè)，消防、綜合布線等弱電線路應(yīng)分槽敷設(shè)。
4、線槽、橋架、封閉母線經(jīng)過建筑物的變形縫時應(yīng)采取補(bǔ)償措施；穿過防火墻及防火樓板時線槽、橋架內(nèi)外應(yīng)采取防火封堵措施。
5、橋架與支架間應(yīng)采用螺栓固定，且螺母位于橋架外側(cè)。
6、封閉插接母線的連接必須符合產(chǎn)品技術(shù)文件規(guī)定，垂直敷設(shè)時，應(yīng)在通過樓板處采用附件支撐，層高超過3.5m和母線末端懸空時應(yīng)加支架橫向固定。

帶鎧電纜的結(jié)構(gòu)共分六層，中間一層為銅導(dǎo)電線芯，銅芯外第二層為云母帶繞包絕緣耐火層，第三層為交聯(lián)聚乙烯絕緣層，第四層為內(nèi)襯層，第五層為鋼絲鎧裝（含六根銅絲），第六層為PVC護(hù)套。

結(jié)露原因分析如下：
4號機(jī)4月1日開始進(jìn)行大修及超低排放改造，至6月底改造結(jié)束，期間封閉母線微正壓裝置處于停運狀態(tài)時間長達(dá)近三個月。機(jī)組停機(jī)時間較長，且正值環(huán)境較為潮濕的季節(jié)，封母內(nèi)部聚集了一定量的水汽。這種水汽多以液態(tài)形式存在，且水量比較集中，沒有影響到母線內(nèi)部絕緣，所以在啟機(jī)絕緣量測過程中，封母絕緣水平良好。
在機(jī)組啟機(jī)之后，封母內(nèi)導(dǎo)體發(fā)熱，加速了封母內(nèi)外空氣的置換速度，大量水汽滯留在母線內(nèi)，形成凝結(jié)水。且C相封閉母線處在迎風(fēng)口，外界環(huán)境溫度更低，母線內(nèi)導(dǎo)體、支撐絕緣子、外殼的內(nèi)表面及盤式絕緣子上更容易出現(xiàn)凝結(jié)水滴的現(xiàn)象。凝結(jié)水大量積聚在封母中的位置，即高廠變上方盆式絕緣子上表面，當(dāng)凝結(jié)水積聚到一定程度，漫過盆式絕緣子上表面溝槽，導(dǎo)致導(dǎo)體與封母外殼通過絕緣子表面發(fā)生放電，所以在盆式絕緣子表面產(chǎn)生了放電痕跡。
三、暴露問題（設(shè)備問題、管理問題）
1、隱患排查工作開展不到位，沒有及時發(fā)現(xiàn)封閉母線內(nèi)結(jié)露問題，未能定期對封閉母線內(nèi)積水進(jìn)行排放處理。
2、設(shè)備巡視不到位，對與主設(shè)備相關(guān)的附屬設(shè)備重視程度不夠。設(shè)備管理人員沒有意識到封閉母線微正壓裝置運行狀況對封閉母線安全運行的造成的威脅，沒有及時發(fā)現(xiàn)封母微正壓裝置長期未投入運行而造成的影響。
3、設(shè)備管理不到位，設(shè)備管理人員沒有意識到封閉母線密封性不良，在微正壓裝置退出運行期間，會存在加劇封閉母線內(nèi)外冷熱空氣對流，造成母線內(nèi)結(jié)露情況加重。
4、運行管理不到位，運行規(guī)程不完善，未對微正壓裝置投退作具體規(guī)定，造成機(jī)組長時間停運期間微正壓裝置未正常投入運行。
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