耐火封閉母線與密集性封閉母線的差別在于殼體部分，耐火封閉母線的殼體上涂有一層耐火涂料，而密集性封閉母線表面噴塑、平整、防腐層附著力強。因此，在消防線路和應急電源線路設計采用母線時，均采用耐火封閉母線。耐火封閉母線在安裝時需要比較大的空間，拐彎不方便，但其安裝時的附件比較少。同時，耐火封閉母線能防止小動物的破，安裝后便于以后的運行維護。
耐火封閉母線安裝時，要注意利用搖表測驗封閉母線的絕緣電阻值并做好測試記錄和保存記錄，絕緣電阻應大于或等于20MΩ。因為耐火封閉母線為2.5m一截。施工時，每安裝一截封閉母線就要搖測一次電阻值。在銅母排聯(lián)接時，要注意涂導電膏，螺栓連接要擰緊，防止封閉母線的銅母排之間有細縫。但如果螺栓擰得過緊（經(jīng)驗是超過34牛），則會將耐火封閉母線聯(lián)接處的絕緣瓷塊壓碎，造成絕緣下降。
如果螺栓聯(lián)接有松動，螺栓的扭力小于27牛時則在母線聯(lián)接處有細縫，導致接觸不良，母排電阻。當扭力在29～33牛之間時，母排聯(lián)接處既無細縫，又保證母排之間的絕緣瓷塊完好無損。當整條耐火封閉母線安裝完畢后，要進行通條搖測絕緣電阻，如果絕緣電阻小于20MΩ，則是在某一處或幾處螺栓聯(lián)接過緊，母線之間的絕緣瓷塊破碎造成絕緣電阻降低，此時只能用分段法查找問題所在。在安裝封閉母線長度超過80m時，還應安裝母線伸縮節(jié)，母線伸縮節(jié)是有軸向變化量的母線干線單元，安裝在適當?shù)奈恢?，用來吸收由于熱脹冷縮等產(chǎn)生的軸向變化量。
例如，在某發(fā)電機機房到變電站的線路采用的是耐火封閉母線，因為從發(fā)電機房到各個變電站的電流都比較大，而且地下室作為設備層空間比較大，線路不需要很多拐彎，用耐火封閉母線是比較合適的，對于以后運行維修比較方便。
總之，在什么情況下選用耐火封閉母線，要視具體情況而定。在線路輸送電流比較大時，耐火封閉母線則只是體積稍大一點，施工及以后運行維護都很方便。因此，一般都大型建筑多使用耐火封閉母線。

暴露問題（設備問題、管理問題）
1、隱患排查工作開展不到位，沒有及時發(fā)現(xiàn)封閉母線內(nèi)結露問題，未能定期對封閉母線內(nèi)積水進行排放處理。
2、設備巡視不到位，對與主設備相關的附屬設備重視程度不夠。設備管理人員沒有意識到封閉母線微正壓裝置運行狀況對封閉母線安全運行的造成的威脅，沒有及時發(fā)現(xiàn)封母微正壓裝置長期未投入運行而造成的影響。
3、設備管理不到位，設備管理人員沒有意識到封閉母線密封性不良，在微正壓裝置退出運行期間，會存在加劇封閉母線內(nèi)外冷熱空氣對流，造成母線內(nèi)結露情況加重。
4、運行管理不到位，運行規(guī)程不完善，未對微正壓裝置投退作具體規(guī)定，造成機組長時間停運期間微正壓裝置未正常投入運行。

目前建筑電氣工程施工中存在的主要問題：工程承發(fā)包較混亂。材料市場混亂，產(chǎn)品質(zhì)量差。施工現(xiàn)場安裝人員配備嚴重不足。設計變更與現(xiàn)場施工不同步；圖紙審核、方案策劃不深入。施工工序混亂，工現(xiàn)象很普遍。資料歸檔不齊全，填寫不規(guī)范。那么我們更加需要一些較好的做法供施工人員參考實施，今天來看看線管敷設仍存在的問題和一些注意事項。1、金屬電纜橋架及其支架和引入引出的金屬電纜導管必須可靠接地。
⑴金屬電纜橋架及其支架全長應不少于2處與接地或接零干線連接；
⑵非鍍鋅電纜橋架間連接板的兩端需做跨接地線，跨接線截面不小于42。
⑶鍍鋅橋架連接板兩端不需跨接地線，但連接板兩端不少于2個有防松螺帽或防松墊圈的連接固定螺栓。
2、應急配電線路與正常配電線路應分槽敷設；雙電源供電的兩個電源回路不宜同槽敷設。
3、強電與弱電應分槽敷設。弱電中的不同系統(tǒng)宜分槽敷設，消防、綜合布線等弱電線路應分槽敷設。
4、線槽、橋架、封閉母線經(jīng)過建筑物的變形縫時應采取補償措施；穿過防火墻及防火樓板時線槽、橋架內(nèi)外應采取防火封堵措施。
5、橋架與支架間應采用螺栓固定，且螺母位于橋架外側。
6、封閉插接母線的連接必須符合產(chǎn)品技術文件規(guī)定，垂直敷設時，應在通過樓板處采用附件支撐，層高超過3.5m和母線末端懸空時應加支架橫向固定。

在許多大型建筑物或是重要的建筑物中，除了正常的供配電以外，還配有柴油發(fā)電機作為應急電源。一旦電網(wǎng)供電的線路出問題或是建筑物內(nèi)部出現(xiàn)火災使市電跳閘斷電時，就需要柴油發(fā)電機組發(fā)電作臨時供電，以保證重要的工作不至于停止工作，或保證疏散照明指示人員疏散方向。柴油發(fā)電機所發(fā)出的電需要通過變電站的部分低壓配電柜，經(jīng)過低壓配電柜饋送到需要應急電源的用電設備上去。而柴油發(fā)電機與變電站的低壓配電柜則需要耐火封閉母線連接成一體的供電系統(tǒng)。
由于耐火封閉母線除了在電網(wǎng)或線路出問題時作應急電源線路外，還要在出現(xiàn)火災或其他災難時作為輸電線路。因此，耐火封閉母線必須能在高溫下保證正常輸電。當環(huán)境溫度達到700℃以上時，也能保證供電運行在1.5小時以上，而不會由于環(huán)境溫度的升高造成內(nèi)部絕緣降低導致線間短路的現(xiàn)象出現(xiàn)。
封閉母線由載流導體、殼體和絕緣材料組成，母線殼體應采用冷軋鋼板制成，具有足夠的機械強度，防護等級為IP55.載流導體應采用符合GB5585.1－5585.3標準的電工用銅材料、導體接點的接觸面進行了處理使連接部位接觸可靠，發(fā)熱低，使用安全可靠。絕緣材料應具有絕緣性能好、抗老化、無毒、低煙等項性能指標。
封閉母線分兩種，一種封閉母線載大，但不耐高溫，只能在200℃溫度下工作，一般安裝在輸送市電的線路上，此種母線也叫密集性封閉母線；另一種封閉母線能耐高溫，一般在環(huán)境溫度700～1000℃的條件下，可維持1.5個小時的輸電運行，其載可達到5000A，此種封閉母線叫耐火封閉母線。
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