同時，耐火電纜分A、B兩種耐火等級，A類的耐火溫度為950～1000℃，B類的耐火溫度為750～800℃。以NH－YJV云母帶/交聯(lián)聚乙烯復(fù)合絕緣聚氯乙烯護(hù)套電力電纜（規(guī)格為0.6／1KV4×240＋1×120）的耐火電纜為例，這種電纜是不帶鎧的，與其它耐火電纜相比，易于彎曲，敷設(shè)方便。電纜導(dǎo)體允許長期工作的定溫度為90℃，電纜導(dǎo)體短路溫度可達(dá)250℃，持續(xù)時間不超過5秒。其耐火環(huán)境溫度一般為700～800℃，可維持1.5個小時的輸電運行。其載一般為450A左右的電流，敷設(shè)時走向比較靈活。當(dāng)輸電電流達(dá)到千安級以上時，其耐火電纜的根數(shù)增加就比較多。

防范措施
1、開展封閉母線隱患排查工作，對其他機組的封閉母線內(nèi)結(jié)露情況、微正壓裝置的運行狀況進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。
2、對封閉母線C相損的絕緣子進(jìn)行更換，對封閉母線進(jìn)行整體查漏，消除漏點，使封閉母線密封性達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。
3、將封閉母線排水工作納入封停必檢項目，每次機組調(diào)停時對放水孔位置進(jìn)行檢查，并對封閉母線內(nèi)部的結(jié)露情況（特別在點位置及高廠變升高座處）進(jìn)行定期打開檢查,發(fā)現(xiàn)問題立即處理。
4、點檢員、運行巡視人員定期巡查空壓機、微正壓裝置工作狀況，要仔細(xì)巡查微正壓裝置各管路，確保微正壓裝置向母線充氣正常，并記錄運行各參數(shù)。
5、繼保人員、運行巡視人員定期查看并記錄發(fā)變組保護(hù)柜、發(fā)變組故障錄波器和DCS發(fā)電機零序電壓、機端電壓參數(shù)是否有異常變化。如果DCS系統(tǒng)、故障錄波器有告警信號，應(yīng)及時查看確認(rèn)，判斷異常原因，并采取措施進(jìn)行處理。
6、點檢員、運行巡視人員要監(jiān)視封閉母線內(nèi)部的溫度、濕度，定期巡查封閉母線運行情況，遇有異常天氣要加強巡檢。
7、修訂運行規(guī)程，對封閉母線微正壓裝置的運行和維護(hù)提出明確要求，并按規(guī)程嚴(yán)格執(zhí)行到位。
8、對同類型的5號機組的微正壓裝置進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。對封閉母線C相內(nèi)積水處理完成后，測量絕緣為2500MΩ以上。
對封閉母線A、B相內(nèi)部進(jìn)行檢查，B相情況良好、無積水，A相在穿墻膨脹節(jié)處有輕微積水（約200），清理后測量A、B相封母絕緣均在2500MΩ以上。
對封閉母線微正壓裝置充入母線的氣體進(jìn)行濕度檢測，濕度＜30%，屬于合格范圍。
對封閉母線密封性進(jìn)行檢測，母線內(nèi)氣體壓力由2kPa降至300Pa，時間約4分鐘，小于規(guī)定的15分鐘，說明封閉母線密封不良。
3、設(shè)備損情況
封閉母線C相高廠變升高座處盤式絕緣子損。

供電可靠性大，輪流檢修母線時，不斷對用戶的供電；
檢修任何一條母線的隔離開關(guān)時，只需將隔離開關(guān)所屬的線路停電，其余線路可以不停電；
當(dāng)一條母線發(fā)生故障時，可以用另一條母線迅速恢復(fù)供電，縮小線路停電范圍；
任何一條線路的斷路器因故不能操作時，可以用倒母線的方式，用母聯(lián)斷路器代替線路斷路器進(jìn)行操作；
運行方式靈活；
另外還具有調(diào)度、擴建、檢修方便的優(yōu)點
2）雙母線接線缺點
接線比較復(fù)雜，倒閘操作時容易發(fā)生誤操作；
母線隔離開關(guān)較多，配電裝置的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故經(jīng)濟(jì)性較差；
當(dāng)母線故障時，須短時切除較多的電源和線路；

暴露問題（設(shè)備問題、管理問題）
1、隱患排查工作開展不到位，沒有及時發(fā)現(xiàn)封閉母線內(nèi)結(jié)露問題，未能定期對封閉母線內(nèi)積水進(jìn)行排放處理。
2、設(shè)備巡視不到位，對與主設(shè)備相關(guān)的附屬設(shè)備重視程度不夠。設(shè)備管理人員沒有意識到封閉母線微正壓裝置運行狀況對封閉母線安全運行的造成的威脅，沒有及時發(fā)現(xiàn)封母微正壓裝置長期未投入運行而造成的影響。
3、設(shè)備管理不到位，設(shè)備管理人員沒有意識到封閉母線密封性不良，在微正壓裝置退出運行期間，會存在加劇封閉母線內(nèi)外冷熱空氣對流，造成母線內(nèi)結(jié)露情況加重。
4、運行管理不到位，運行規(guī)程不完善，未對微正壓裝置投退作具體規(guī)定，造成機組長時間停運期間微正壓裝置未正常投入運行。
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