導(dǎo)體材料：
銅：
ALPS 母線導(dǎo)電體采用國(guó)標(biāo)T2 電解銅，純度高于99.95%，導(dǎo)體表面全長(zhǎng)鍍銀，充分利用導(dǎo)體的集膚效應(yīng)，提高導(dǎo)電性能及防腐蝕能力，銅導(dǎo)體導(dǎo)電率介于98% ～ 101%。材料性能符合ASTM B 152-97 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。（國(guó)際退火銅標(biāo)準(zhǔn)值
IACS）。
密集型母線槽的固定方式，系由強(qiáng)硬的金屬外殼來(lái)支撐，能承受較大的電動(dòng)力沖擊下的穩(wěn)定性。因有較強(qiáng)的機(jī)械應(yīng)力，故可以用來(lái)采用寬厚比大的母排，并進(jìn)行立放布置。

母線槽是什么密集型母線槽具有哪些特點(diǎn)?母線槽是一個(gè)輸送電流的配電裝置，它以銅或鋁作為導(dǎo)體、用非烯性絕緣支撐，然后裝到金屬槽中而形成的新型導(dǎo)體。尤其適應(yīng)了越來(lái)越高的建筑物和大規(guī)模工廠經(jīng)濟(jì)合理配線的需要?，F(xiàn)代高層建筑和大型的車間需要巨大的電能，而面對(duì)這龐大負(fù)荷所需成百上千安培的強(qiáng)大電流就要選用安全可靠的傳導(dǎo)設(shè)備，母線槽便是很好的選擇。

它采用了寬厚比大的母線，母線本身的散熱面，且通過絕緣材料直接傳遞給外殼，利用了較強(qiáng)的對(duì)流散熱方式，使其散熱條件變得更好。
由于寬厚比大的母線的應(yīng)用，其發(fā)熱量小而散熱能力又較大。故載流量大為增加，可用于大電流母線合適。用于密集母線的寬厚比大的銅，密集型母線槽的母排的感抗甚小，因而其電壓損失較小，適用于大電流遠(yuǎn)距離的線路，可提高線路末端的電壓水平。

母線主要起電能傳輸和分配的作用，母線與電纜的功能基本一致，但兩者在原材料、產(chǎn)品技術(shù)、生產(chǎn)工藝、應(yīng)用場(chǎng)景、性能等方面均存在一些差異。

在高鐵和軌道交通領(lǐng)域，隨著國(guó)家對(duì)城際高速鐵路和城際軌道交通等“新基建”力度的加大，城市軌道交通建設(shè)進(jìn)一步加速，軌道交通配套的母線產(chǎn)品需求將大幅提升，在國(guó)家推進(jìn)軌道交通設(shè)備國(guó)產(chǎn)化的政策扶持下，相關(guān)企業(yè)面臨良好的發(fā)展機(jī)遇。

隨著我國(guó)“新基建”的加速推進(jìn)，數(shù)據(jù)中心、高鐵和軌道交通，以及智能電網(wǎng)建設(shè)加快，為母線提供了廣闊的市場(chǎng)機(jī)遇，看似普通的母線實(shí)則具有很高的技術(shù)含量，也為相關(guān)企業(yè)提供了足夠深的“護(hù)城河”。

隨著“新基建”的加速推進(jìn)，包括數(shù)據(jù)中心、軌道交通和智能電網(wǎng)等重點(diǎn)領(lǐng)域的建設(shè)，也將進(jìn)一步拓展母線產(chǎn)品的市場(chǎng)空間。

母線槽外殼應(yīng)完整、無(wú)損壞。母線槽和配電箱型號(hào)、規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求。附件配套正確、數(shù)量足。
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